5月8日，經(jīng)過1179天連續(xù)攻堅，巴羌高速公路控制性工程——弄美2號隧道實現(xiàn)全幅順利貫通。作為全線地質(zhì)條件最復雜、施工風險最高的關鍵節(jié)點，這座分離式長隧道的雙洞貫通，標志著巴羌高速建設正式進入通車決勝階段。
弄美2號隧道左洞長1424米，右洞長1462米，其中Ⅴ級圍巖段落達594米，占隧道總長20.5%。施工過程中，突水、突泥等地質(zhì)災害頻發(fā)，尤其是2023年3 月左洞掌子面揭露出大型溶洞，同年8月右洞在偏壓淺埋段施工過程中因山體嚴重偏壓淺埋，導致圍巖突變、洞頂?shù)乇碚w下沉開裂，施工安全風險極高，堪稱全線“卡脖子”工程。
面對復雜地質(zhì)挑戰(zhàn)，項目團隊創(chuàng)新構建 “智能監(jiān)測 + 黨員攻堅”雙驅(qū)動管理模式：一方面成立黨員技術攻關小組，發(fā)揮先鋒模范作用；另一方面引入智能監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)施工全過程數(shù)字化管控。針對左洞大型溶洞，累計召開 16 次專家研討會及評審會，歷經(jīng)747天科學處置，成功化解地質(zhì)災害隱患；右洞 100 米偏壓淺埋段施工中，4次組織專家會診，3次實施超大管棚加固工藝，依托智能監(jiān)測系統(tǒng)動態(tài)調(diào)整支護參數(shù)，歷時614天攻克洞頂下沉等技術難題，最終實現(xiàn)復雜巖溶隧道 “零事故”貫通目標。
此次雙洞貫通徹底打通了制約項目建設的“最后一公里”。目前，巴羌高速建設團隊正以 “小時制”倒排工期，全面推進路面瀝青攤鋪、交通安全設施安裝及綠化工程施工，全力以赴向年度通車目標發(fā)起沖刺。弄美 2 號隧道的順利貫通，彰顯了交建集團承建的山區(qū)高速公路建設在復雜地質(zhì)條件下的技術突破和管理創(chuàng)新，為同類工程積累了寶貴經(jīng)驗。(交建集團 林海芝 劉志備 文/圖)
圖一：參建人員合影
圖二：弄美二號隧道
